5 bí ẩn của tàu Titanic
Hình ảnh con tàu Titanic 100 năm trước. Ảnh: British Broadcasting Corporation (BBC) – Chỉ 100 năm trước, tàu RMS Titanic đã đâm vào một tảng băng trôi với tốc độ gần như tối đa. Hai tiếng rưỡi sau, con tàu sang trọng nhất lúc bấy giờ chìm dưới đáy Đại Tây Dương, gồm hơn 1.500 đàn ông, phụ nữ và trẻ em.
Ngoài phiên bản nổi tiếng nhất “Titanic”, “Năm 1997, nhiều phiên bản khác của thảm kịch này đã được sản xuất và những câu chuyện huyền thoại được trình chiếu cho khán giả trên màn ảnh rộng, nhiều câu chuyện vẫn chưa được giải đáp. – — “Không thể chìm”
Trong bộ phim “Titanic” năm 1997 của đạo diễn Cameron, mẹ của nhân vật chính đã quan sát con tàu xuất phát từ cảng Southampton và nói, “Họ Đã nói con tàu này không thể chìm. ”Tuy nhiên, Richard Howells của King’s College London cho rằng ông có thể là huyền thoại vĩ đại nhất trong lịch sử tàu Titanic. Ông nói:“ Sự thật không như mọi người nghĩ. Thần thoại làm cho câu chuyện hấp dẫn hơn. Ai đó đã vui mừng khi đóng một con tàu không thể chìm, điều này đã khiến Chúa nổi giận và đánh chìm con tàu ngay trong chuyến đi đầu tiên. “— Mặc dù vụ đắm tàu Titanic đã xảy ra trong rạp chiếu phim khoảng 15 năm sau, và thảm kịch này là luồng tin tức trung gian, nhưng hình ảnh về chính con tàu thì rất ít.
Thực tế, Đây không phải là trường hợp của con tàu Titanic. Con tàu “chị em” là Thế vận hội Olympic mới Đây là chuyến vượt biển đầu tiên từ Southampton đến New York vào năm 1911. Nó là tâm điểm chú ý của công chúng. Thuyền trưởng với con tàu Titanic, cùng một hành trình, cùng Cùng số lượng thiết bị an toàn và số lượng thuyền cứu sinh như nhau.
Phần thân của Olympic “được sơn một lớp sơn xám đủ để khiến nó trông sáng bóng trong phim” Thông tin “. Những hình ảnh này đã được sử dụng trong bản tin sau thảm họa Titanic, nhưng một số vết xước đã được thêm vào. Tất nhiên là nó sẽ kết thúc sau vài giờ nữa. Vài ngày sau khi con tàu bị chìm, “Howells-” Titanic “có lịch sử 100 năm- Bài hát cuối cùng của” Titanic “- “Many Titans” Một trong những hình ảnh sống động nhất trong “Nick”. Chìm. Tương truyền, các nhạc công biểu diễn trên boong tàu để khuấy động không khí cho các hành khách. Bài hát cuối cùng họ chơi là “Near, my God, với 3 bài hát.” Các nhạc sĩ đã sống sót và họ được ca ngợi như những anh hùng. – – Simon McCallum, giám đốc dữ liệu của Viện phim Anh (BFI), cho biết có những nhân chứng. Ban nhạc đã biểu diễn trên cây cầu, nhưng bài hát cuối cùng Nó đã gây ra một số tranh cãi. Nhiều người cho rằng họ đã chơi một bản nhạc jazz nổi tiếng.
Hình ảnh của ban nhạc “Titanic” được tái hiện một cách lãng mạn trong phim. Ảnh: ITV Studio Global Entertainment Company
“Chúng tôi Việc 7 nhạc sĩ này thiệt mạng chưa bao giờ được biết đến, nhưng bài quốc ca này đã tạo nên một hình ảnh lãng mạn trong phim “, ông nói. — Paul Louden-Brown của Hiệp hội Lịch sử Titanic ) Là cố vấn cho đạo diễn Cameron, ông ấy nói rằng cảnh âm nhạc trong phiên bản điện ảnh năm 1958 của “Night of Memories” quá đẹp nên Cameron quyết định lặp lại nó trong phim của tôi. Cameron chia sẻ rằng ông Tôi rất thích cảnh này. Đó là một cảnh mang lại ý nghĩa quan trọng cho câu chuyện.
Cái chết của Thuyền trưởng Smith
Người ta biết rất ít về những giây phút cuối cùng của Thuyền trưởng Smith, nhưng anh ta vẫn được nhớ đến như một anh hùng, mặc dù anh ta Bỏ qua lời cảnh báo về tảng băng trôi và không làm chậm con tàu khi được thông báo rằng tàu Titanic đang bị đóng băng. “Anh ấy biết trên xuồng cứu sinh có bao nhiêu hành khách và bao nhiêu chỗ ngồi. Khi hành khách chỉ ngồi một phần, anh ấy không để xuồng cứu sinh rời tàu. “, Loudon-Brown nói, ông ấy không tán thành” bức tranh màu hồng “mà Smith nói.
Đêm đó, con tàu 65 người đầu tiên để lại 27 hành khách trên mạn tàu Titanic. Nhiều thuyền cứu hộ Một nửa số ghế vẫn còn trống và không bao giờ quay trở lại để cứu thêm những người sống sót, theo truyền thuyết, ông đã ôm một đứa trẻ đang bơi dưới nước và nói: “Con tôi may mắn, tôi phải tự lo cho mình”, tất cả những điều này. Nó không bao giờ xảy ra, “Loudon nói. Thêm. ——Hắn nghĩ thuyền trưởng Smith muốnCuối cùng là nhân sự chịu trách nhiệm về mọi lỗi chỉ huy tàu. Anh ta không ra lệnh “xuống xe” nên nhiều hành khách không nhận ra rằng tàu Titanic đang gặp nguy hiểm. Không có kế hoạch sơ tán có trật tự, không có hệ thống thông báo chung, và không có diễn tập cứu hộ.
Ông chủ của ông chủ nhút nhát —— Có rất nhiều câu chuyện kể về J. Bruce Ismay, chủ tịch công ty sản xuất Titanic, nhưng chúng chủ yếu tập trung khắc họa sự rụt rè của ông ta. Khi thoát khỏi tàu Titanic, đa số là phụ nữ và trẻ em đi du lịch. Tôi đã bị bỏ lại phía sau và phải tự chăm sóc bản thân.
Tất cả các kịch bản đều miêu tả chân dung Ismay, yêu cầu thuyền trưởng lái thuyền quá nhanh rồi nhảy xuống chiếc thuyền cứu sinh đầu tiên để “sợ sống chết”. Louden-Brown nói rằng nếu quay lại nguồn tin thất thiệt về Ismay, công chúng sẽ tìm thấy William Randolph Hearst, ông trùm của một tờ báo lớn của Mỹ. Trước khi Ismay từ chối hợp tác với giới truyền thông do sự cố va chạm tàu của công ty, anh và Ismay đã nảy sinh mâu thuẫn. Ismay bị kết án tại Hoa Kỳ, và Hirst ra lệnh cho báo chí tiến hành một cuộc chiến khốc liệt chống lại Ismay. Tờ báo công bố tên của tất cả các nạn nhân, nhưng trong thông tin về những người được giải cứu, chỉ có tên Ismay được đưa ra.
Một số người sống sót cho biết lúc đầu anh ta đã nhảy xuống xuồng cứu sinh, những người khác nói rằng anh ta đã nhờ đội chèo thuyền đưa mình đi. Người thợ cắt tóc của con tàu nói rằng thuyền trưởng đã ra lệnh cho Ismay xuống tàu.
20 Thuyền cứu sinh trên Titanic có thể chở 1.178 hành khách. Ảnh: Bảo tàng Hàng hải Anh-Lord Mersey, người phụ trách báo cáo điều tra thảm họa tàu Titanic của Anh năm 1912, kết luận rằng Ismay đã tìm thấy vị trí của mình trên thuyền cứu sinh Đã giúp cứu nhiều hành khách. Cuối cùng cũng lên tàu.
Năm 1943, bộ phim “Titanic” của Đức miêu tả Ismay là một doanh nhân lạm dụng người Do Thái. Bất chấp những lời cảnh báo, anh ta vẫn yêu cầu thuyền trưởng của mình nhanh chóng vượt qua con tàu trên băng. Bộ phim “One Night Unfornough” từng được coi là phiên bản chân thực nhất của con tàu Titanic, và cấu trúc của nó tương tự như Ismay.
Louden Brown cho rằng điều đó là không công bằng và đã đề nghị nó với Đạo diễn Cameron khi cả hai làm việc cùng nhau. Trong bộ phim của Cameron, Ismay đã sử dụng vị trí của mình để đưa thuyền trưởng đến thành phố New York nhanh hơn, và thu hút sự chú ý của giới truyền thông. Ông Ismay không bao giờ hồi phục. Cô xấu hổ khi bị buộc tội nhảy xuống chiếc thuyền cứu sinh đầu tiên và nghỉ hưu từ White Star Line vào năm 1913. Tôi rất thông cảm cho Ismay và coi anh ấy là một “người bình thường trong hoàn cảnh không bình thường”.
Hành khách hạng ba
Một trong những cảnh gợi nhớ nhất trong “Titanic” của Cameron là các hành khách bị mắc kẹt dưới boong và không thể lên thuyền cứu hộ. Ông Howells nói rằng không có bằng chứng lịch sử nào chứng minh điều này. Cửa kín gió ngăn cách hành khách hạng ba với các hành khách khác. Cependa nt, lý do của trường hợp này không phải do dự đoán nó sẽ chìm, mà vì luật nhập cư của Hoa Kỳ và lo ngại về sự lây lan của bệnh dịch.
Khách hạng ba bao gồm người Armenia, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ý, Nga, Scandinavia và Syria, cũng như một số người Anh. Họ đều đang tìm kiếm một cuộc sống mới ở Mỹ.
“Theo luật nhập cư của Hoa Kỳ, những người nhập cư phải được tách ra để tàu cập cảng Ellis Island để những người này sử dụng trước khi tàu Titanic thả neo tại Manhatta. Kiểm soát và thủ tục nhập cư,” Howells Thưa ngài. Được cất giữ trong khoang hạng ba của tàu. Những hành khách này phải đi qua một mê cung gồm các hành lang và cầu thang để đến cabin thuyền cứu sinh. Vì các cabin là hành lang của tầng 1 và tầng 2 nên cả hành khách ở tầng 1 và 2 đều có thể dễ dàng tiếp cận tàu.
Bảng dữ liệu thương vong trên tàu Titanic được tính từ cấp độ một, hai và ba. Cột thứ hai đến thứ tư từ trái sang là số người trên tàu, số người sống sót và số người thiệt mạng. Ảnh: BBC
Báo cáo điều tra của Anh nhấn mạnh rằng tàu Titanic tuân thủ nghiêm ngặt luật nhập cư của Mỹ và tuyên bốHành khách hạng ba bị nhốt dưới cabin là sai quy định. Bằng chứng cho thấy một số cửa đã bị khóa trong khi quản trị viên đang chờ chỉ thị của cấp trên. Sau đó, cánh cửa mở ra, nhưng hầu hết các thuyền cứu sinh đã biến mất. Lord Mersey nhấn mạnh rằng các hành khách hạng ba “không muốn” rời tàu, “không muốn để lại hành lý của mình”, và rất khó để đưa họ vào một nhóm trên xuồng cứu sinh. Không có bằng chứng nào cho thấy một âm mưu thâm độc cản trở hành khách hạng ba.
Khi thuyền cứu sinh được hạ thủy, ban quản lý đã ra lệnh “phụ nữ và trẻ em lên thuyền trước.” 115 đàn ông ở hạng nhất và 147 đàn ông ở hạng hai được mời ở lại để nhường chỗ cho phụ nữ và trẻ em, và cả hai đều tử vong. . Ông cũng phát hiện ra rằng không có bằng chứng về sự phân biệt đối xử với khách hạng ba, nhưng chưa đến một phần ba trong số họ sống sót.